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扣件区域的分类

紧固件根据铺设的轨枕有木枕紧固件和混凝土枕紧固件两种类型。紧固件根据其结构可分为以下分类方法：按紧固件区分：刚度和弹性；按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩；

根据轨枕、垫板和扣件的连接方式区分：不分开和分开；按轨枕区分：木枕扣件和混凝土枕扣件。以上类型的紧固件都铺设在中国铁路上。

　　扣件

一、钢轨扣件功能及分类方法。

紧固件是轨道的重要组成部分，轨道和轨枕通过紧固件连接在一起。紧固件的作用是固定轨道的正确位置，防止轨道的纵向和横向位移，防止轨道倾斜，并提供必要的弹性、绝缘性能、轨道距离和水平调整能力，结构尽可能简单，易于制造、施工和维护。紧固件由轨道紧固件和轨道下垫层组成。

扣件的设计原则。

紧固件应具有足够的强度、压力和耐久性。在高架桥无碴、无枕的轨道上，紧固件应具有良好的弹性，保持轨距和较大轨距的水平调整，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，满足减振、降噪和绝缘的要求。紧固件结构简单，尽可能标准化，通用性好，成本低。紧固件的铁部件应防腐。

二、木枕扣主要有分开式和混合式。

三、混凝土枕扣。

我国紧固件系统的研发已有50多年的历史，开发了多种紧固件类型。主要类型的紧固件现在被总结出来。

1.有碴轨道扣件系统。

随着混凝土轨枕的发展和应用，我国从1957年开始研究混凝土枕扣紧固件，开发了螺栓紧固件、63紧固件、67拱弹片紧固件、70紧固件、弹条I型紧固件、弹条I型紧固件、弹条I型紧固件、弹条I型紧固件、弹条II型紧固件、弹条III型紧固件等多种紧固件类型。随着客运专线建设的发展，很近开发了弹条IV紧固件和弹条V紧固件。以下主要介绍了几种常用的紧固件类型。

1.1扣板扣件。

螺栓扣板扣件、63扣板扣件、70扣板扣件均采用刚性扣板、混凝土轨枕挡肩、紧固扣板用螺栓或固定在混凝土轨枕预留孔内的卡板内，或由下部螺旋进入预埋在轨枕内的木套管，或用硫磺锚固锚定在混凝土轨枕预留孔内。这种紧固件弹性差，扣压衰减大，现在正线全部淘汰。

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